本年车市的“金九银十”非常干与，各品牌、各品类的新车扎堆上市。不外回来近一周来，有一款车似乎成为了“众矢之的”，有媒体接洽谈：“别东谈主都是‘掀桌子’它却是径直‘掀屋顶’了，排在它背面发布的新车的确要痛楚了。”

没错，这款车就是蔚来全新品牌乐谈的首款车型——乐谈L60，而之是以这样说的中枢天然离不开价钱。新车共两款建立，其中圭臬续航版20.69万元起，长续航版为23.59万元起，而接管BaaS租出电板决策，还能将起售价拉低至14.99万元起，电板租用月费最低只需599元。

值得一提的是，乐谈L60的两个版块建立之间，除了能源和续航上的区别除外，其余120多项亮点功能作念到了全系车型谐和。与此同期，在10月8日（含）前下大定的首创版用户，还可取得5年全场景领航扶助NOA免费使用权、5年电板租用月费付4赠1，首创版专属出见礼包等价值41,538元的多重礼遇。

毫无疑问，打造爆款本就是乐谈L60的初志，而从现在来看，乐谈L60的性价比号称捅破天花板，从家具力到订价，它确乎也具备了爆款潜质。尽管并未公布具体订单数目，但在上市第二天蔚来汽车董事长兼CEO李斌及乐谈汽车总裁艾铁成在接纳采访时默示，乐谈L60发布后已爆单，订单量扩容了5倍。

而最新音书浮现，乐谈L60倡导大定用户的录用时辰最长已达4个月。阐明野心，乐谈本年的录用量展望将达到2.5万辆，来岁1月份单月至少1.6万辆，并于来岁3月份达成单月2万辆的倡导。如斯算下来，也就是说上市不到一周时辰内，乐谈L60的大定用户照旧逾越了4万辆，火热过程显而易见。

重塑“主流家用车”的价值圭臬

乐谈L60定位“家庭智能电动SUV”，而纵不雅以往阛阓上在售的所谓“家庭用车”，好多家具对此的意会都被简便归类为“大空间”，即车辆尺寸上的“大”或者车内的座位“多”。在家用车阛阓尚未锻练之际，这种想象大要尚能知足基本需求，但跟着家庭用车需求的日益各种化和具体化，这种“讨巧”车型在靠近简直的家庭用车需求时，便驱动显给力不从心。

在这样的布景下，动作乐谈品牌的首款车型，乐谈L60依托蔚来十年造车积淀打造，汇注全球最初的全域900V高压架构、NT.Coconut 椰子 乐谈智能系统等最新研发截止，为用户带来了更大空间、更可靠的安全以及更最初的智能科技体验。在《一品汽车》看来，其性价比再行界说了主流家用车的价值圭臬，并将细分阛阓的竞争带向了一个新的维度。

践诺上，所谓“家用需求”的本色，就是不管在情谊上照旧在家具上，都必须能够给全家东谈主带来安全、奢享的用车体验。换句话说，“家”是莫得所谓C位的，不管哪个座位都是家庭中的最紧迫一员。

为此，乐谈L60接管钢铝夹杂双舱车身及2000MPA潜艇级钢，具备“中欧双五星安全圭臬”。同期除了标配主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊（气帘）除外，乐谈L60在乘坐方面也从想象、用猜测建立，简直作念到五座皆欢然。

细数之下，乐谈L60不仅领有十层东谈主体工学复合结构座椅、后排座椅电动可调、前排荫藏式大角度电动出风口、二排B柱出风口等欢然肠建立，为了充分体现了每个座位都是C位理念，其还诳骗最初架构、高效三电技艺上风，鸠合长轴短悬的想象比例，打造出越级开脱大空间，二排有用腿部及头部空间区分达到了160mm和1010mm。

那么有了对每位家东谈主竭诚以待的中枢基础保证，动作一款“智能电动车”，乐谈L60在智能座舱和智能驾驶方面，通过高通骁龙8295和英伟达Orin X双旗舰芯片的加握，也为用户带来全场景的智能体验，达成了全域会通。

在用户直不雅感知层面，乐谈L60搭载了一块17.2英寸3K中控屏，可与后排屏、HUD进行三屏联动，首搭NT.Coconut 椰子 乐谈智能系统，在智能化过程上致使逾越了蔚来的NT2.0平台。

功能上，基于蔚来的底层软件基础，在乐谈L60上不异不错达成共通，比如NIO Phone的NIO link互联。更梗阻的是，乐谈L60还全系标配了7.1.4杜比全景声息响，共18个扬声器，总功率逾越1000W。

另外皮智能驾驶方面，乐谈L60也全系标配了OSD乐谈智能驾驶系统，且作念到了录用即能用。其中，高速城快领航扶助NOA寰球障翳率99.99%；全场景领航扶助NOA录用即有726城，障翳2700+县级行政区。

临了在家庭用户不异终点暖热的能耗问题上，乐谈L60接管全域900V高压架构，搭载自研900V碳化硅电机，CLTC工况详细效能92.3%，加上整车轻量化想象以及Cd 0.229的超低风阻所有，可达成同级最低的百公里12.1kWh电耗和4.6秒的零百加快智力。至于补能，除了高效的3分钟换电上风，其快充10分钟便可充至200km，10%充至80%电量只需要20-25分钟。

上市“开门红”为蔚来注入强心针

彰着，诸多高阶建立，加上初学即满配，让乐谈L60一跃成为了20万级别“家庭智能电动SUV”里的高价值标杆。而在李斌眼中，乐谈L60的最终倡导是要在这一价位区间酿成一个我方的引力中心，把上头的电车和底下的油车用户皆备招引过来，况兼以乐谈L60为秀美，今后推出的每款家具都要如斯。

由此不出丑出乐谈的野心，以及官方关于其销量上的渴望。不行否定，乐谈品牌的推出很大一部分原因就是为了通过“走量”，匡助蔚来扭亏为盈。

动作造车新势力车企中的“元老级别”，成立十年以来，蔚来确立起来了充足的品牌高度和阛阓认同度。诚然从销量体量层面看，蔚来仍远不足特斯拉，致使比年来照旧被其它新势力品牌卓绝，但践诺上，就成交价钱以及在中大型纯电高端阛阓的份额占比来看，其依旧有着一定上风。

关连词也正因如斯，诚然销量的含金量很高，但靠近连年的亏本，蔚来念念要在越发“内卷”的车市中，既保握作风不损，又能够存活下去，乐谈的到来就显得至关紧迫了。而从现在来看，乐谈的“开门红”，给了蔚来充足的信心。

关于蔚来而言，通过乐谈不同的家具线和定位，不仅抠门住了现存耗尽群体和潜在受众的需求，更能通过较低的定位车型来拓宽用户群体，霸占更多的阛阓份额，从而带来可不雅的资金流入。

同期关于此前被高价劝退的耗尽者来讲，在更具性价比的价钱眼前，领有蔚来从分娩制造、智能化、补能等智力全面赋能的乐谈，无疑为他们提供了一个极具招引力的聘用，乐谈L60上市即爆单等于最佳的佐证。

天然，在当下车市大环境下，大家照旧很难再为“冲动”买单了，归根结底照旧从乐谈L60身上，让东谈主们看到了一款兼顾好意思感、欢然、安全、科技以及乐趣的高价值家具。

此外阐明野心，到本年年底，乐谈可用换电站将逾越1000座、接入自建充电桩逾越23000根、 第三方充电桩逾越100万根。而到2025年底，其可用换电站将达到2500座以上，并同步达成换电和充电县县通。届时，新能源家用车阛阓的形势大要将会被再次重塑。